BMW 130i 3.0 2012: Preço, Consumo, Desempenho e Ficha Técnica

Imersão no segmento de carros usados revela o BMW 130i 3.0 2012 como um destaque na categoria hatch, uma joia da engenharia da BMW. Com seu sistema de transmissão Manual, acomodações para 5 e um coração mecânico pulsante de 265 cv cavalos, este veículo é a epítome da eficiência e do desempenho equilibrado.

O design urbano do 130i faz dele um herói nas metrópoles, com uma eficácia notável em termos de consumo e uma versatilidade interior que responde bem tanto às exigências do cotidiano quanto às aventuras de fim de semana. A capacidade de transformação do seu interior é um testemunho da sua adaptabilidade, oferecendo soluções práticas para o transporte de cargas de variadas dimensões.

Adotar um 130i do mercado de usados é abraçar um veículo que ainda ostenta inovações tecnológicas e um bastião de segurança. A BMW insere neste modelo um arsenal de assistências ao condutor e proteções para os passageiros, consolidando-o como uma opção de valor seguro e de confiança para quem procura qualidade e design atemporal num carro de segunda mão.

Ficha Técnica: BMW 130i 3.0 2012

Geral

• Ano: 2012
• Marca: BMW
• Carro: 130i
• Versão / Modelo: 3.0 2012
• Combustível: Gasolina
• Categoria: hatch
• Origem: Importado
• Porte:
• Portas: 4
• Ocupantes: 5
• Geração: 1

Motor

• Instalação:  Dianteiro
• Posição:  Longitudinal
• Aspiração:  Natural
• Alimentação:  Injeção eletrônica multiponto
• Cilindrada:  2.996 cc
• Cilindros:  6, em linha
• Válvulas por cilindro:  4
• Comando de válvulas:  Duplo, no cabeçote, corrente
• Variação do comando:  Admissão e escape
• Potência máxima em CV:  265 @ 6.600 rpm
• Torque máximo em kgfm:  32,1 @ 2.750 rpm
• Potência específica:  88,5 cv/litro
• Torque específico:  10,7 kgfm/litro
• Taxa de compressão:  11: 1
• Relação peso/potência:  5,3 kg/cv
• Relação peso/torque:  43,6 kg/kgfm
• Curso dos pistões:  88 mm
• Diâmetro dos cilindros:  85 mm
• Tuchos:  Hidráulicos
• Código do motor:  N52B30

Transmissão

• Câmbio:  Manual
• Marchas:  6
• Acoplamento:  Embreagem monodisco a seco
• Tração:  Traseira
• Código do câmbio:  não disponível

Desempenho

• Acel. 0 a 100 km/h:  6,2 seg
• Velocidade máxima:  250 km/h

Consumo e Autonomia

• Cidade em km/l:  5,5
• Estrada em km/l:  10
• Autonomia em km:  530

Suspensão

• Dianteira:  Independente, McPherson
• Traseira:  Independente, multibraço
• Elemento elástico:  Mola helicoidal

Freios

• Dianteira:  Disco ventilado
• Traseira:  Disco ventilado

Direção

• Assistência:  Hidráulica
• Diâmetro de giro:  10,7 m

Pneus

• Dianteira:  205/50 R17
• Traseira:  205/50 R17

Aerodinâmica e Design

• Área frontal:  2,09 m²
• Coef. aerodinâmico:  0,32 Cx

Dimensões e Medidas

• Comprimento:  4.239 mm
• Altura:  1.421 mm
• Largura:  1.748 mm
• Entre eixos:  2.660 mm
• Bitola dianteira:  1.474 mm
• Bitola traseira:  1.487 mm
• Vão livre do solo:  145 mm

Peso e Capacidade

• Peso:  1.410 kg
• Porta-malas:  330 litros
• Carga útil:  500 kg
• Tanque combustível:  53 litros

Preço Aproximado do BMW 130i 2012

Decifrando as Diferenças entre Carros Usados e Seminovos: Explorando o BMW 130i 3.0 2012

Ao aventurar-se na jornada de adquirir um novo veículo, é imprescindível compreender as nuances entre carros usados e seminovos, especialmente quando se trata do BMW 130i 3.0 2012. Vamos desvendar essas distinções e analisar como elas influenciam sua decisão de compra neste contexto de mercado dinâmico.

Carros Usados:

Os carros usados são como livros antigos, repletos de histórias e experiências. Quando falamos do BMW 130i 3.0 2012, um modelo usado pode ter atravessado diversas aventuras nas estradas do país. Seja um sedã, hatch ou SUV, um 130i usado pode oferecer uma mistura única de charme e confiabilidade. E, claro, dependendo da BMW e do Manual, ele pode proporcionar uma viagem emocionante para até 5 ocupantes.

Carros Seminovos:

Por outro lado, os carros seminovos representam o equilíbrio entre o passado e o presente. Um BMW 130i 3.0 2012 seminovo, com sua relativa juventude e modernidade, pode oferecer a promessa de uma jornada suave e sem complicações. Com menos quilômetros rodados, uma garantia estendida e uma tecnologia mais atualizada, um carro seminovo pode ser a escolha ideal para quem busca conforto e confiabilidade. Além disso, dependendo da BMW e do Manual, ele pode ser adaptado para atender às necessidades de até 5 passageiros.

Fatores Decisivos:

• História vs. Garantia: Enquanto os carros usados contam com uma história rica, os seminovos oferecem garantias adicionais para uma experiência tranquila.
• Preço vs. Modernidade: Carros usados podem ser mais econômicos, enquanto os seminovos oferecem tecnologia mais recente a um custo um pouco mais alto.
• Personalidade vs. Conforto: Um carro usado pode ter mais personalidade e charme, enquanto um seminovo pode proporcionar um conforto moderno e confiável.

Ao ponderar entre um BMW 130i 3.0 2012 usado e seminovo, é vital considerar suas prioridades, orçamento e estilo de vida. Seja qual for a sua escolha, tanto um carro usado quanto um seminovo podem oferecer uma jornada emocionante e satisfatória no mundo automotivo.

*Com informações do MercadoLivre e Wikipedia.