Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2014: Preço, Consumo, Desempenho e Ficha Técnica

Navegando pelo oceano de opções de carros usados, o Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2014 se destaca no setor hatch, apresentando-se como uma obra-prima da Fiat. Com um câmbio Automatizado refinado, espaço para 5 e um coração de 132(E)/130(G) cv cavalos de potência, ele é sinônimo de uma condução econômica e robusta.

Este Bravo é um verdadeiro camaleão urbano, destacando-se pela sua economia de combustível e uma capacidade única de se adaptar a qualquer situação, desde a correria do dia a dia até as mais tranquilas viagens de fim de semana. A possibilidade de reconfigurar seu interior para acomodar diferentes tipos de carga demonstra sua versatilidade incomparável.

A aquisição de um Bravo usado é um voto de confiança na durabilidade e na inovação tecnológica que a Fiat incorpora em seus veículos. Mesmo após anos de uso, este modelo mantém um alto padrão de segurança e conveniência, provando ser uma escolha de valor para quem busca um veículo usado que ainda oferece muito do seu brilho original.

Ficha Técnica: Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2014

Geral

• Ano: 2014
• Marca: Fiat
• Carro: Bravo
• Versão / Modelo: Sporting 1.8 Dualogic 2014
• Combustível: Flex – Etanol e/ou Gasolina
• Categoria: hatch
• Origem: Nacional
• Porte:
• Portas: 4
• Ocupantes: 5
• Geração: 1

Motor

• Instalação:  Dianteiro
• Posição:  Transversal
• Aspiração:  Natural
• Alimentação:  Injeção eletrônica multiponto
• Cilindrada:  1.747 cc
• Cilindros:  4, em linha
• Válvulas por cilindro:  4
• Comando de válvulas:  Único, no cabeçote, corrente
• Variação do comando:  não variável
• Potência máxima (CV):  132 (E) / 130 (G) @ 5.250 rpm
• Torque máximo (kgfm):  18,9 (E) / 18,4 (G) @ 4.500 rpm
• Potência específica:  75,6 cv/litro
• Torque específico:  10,8 kgfm/litro
• Taxa de compressão:  11,2: 1
• Rel. peso/potência:  10,4 kg/cv
• Rel. peso/torque:  72,6 kg/kgfm
• Curso dos pistões:  85,8 mm
• Diâmetro dos cilindros:  80,5 mm
• Tuchos:  Hidráulicos
• Código do motor:  E.torQ

Transmissão

• Câmbio:  Automatizado
• Marchas:  5
• Acoplamento:  Embreagem monodisco a seco
• Tração:  Dianteira
• Código do câmbio:  C510

Desempenho

• Acel. 0 a 100 km/h:  9,9 seg
• Velocidade máxima:  193 km/h

Consumo e Autonomia

• Cidade em km/l:  6,5 (E) / 9,1 (G)
• Estrada em km/l:  7,6 (E) / 10,8 (G)
• Autonomia em km:  441 (E) / 626 (G)

Suspensão

• Dianteira:  Independente, McPherson
• Traseira:  Eixo de torção
• Elemento elástico:  Mola helicoidal

Freios

• Dianteira:  Disco ventilado
• Traseira:  Disco sólido

Direção

• Assistência:  Elétrica
• Diâmetro de giro:  10,7 m

Pneus

• Dianteira:  215/45 R17
• Traseira:  215/45 R17
• Altura do flanco:  97 mm
• Estepe:  informação não disponível

Aerodinâmica e Design

• Área frontal:  2,30 m²
• Coef. aerodinâmico:  0,33 Cx

Dimensões e Medidas

• Comprimento:  4.336 mm
• Altura:  1.488 mm
• Largura:  1.792 mm
• Entre-eixos:  2.602 mm
• Bitola dianteira:  1.530 mm
• Bitola traseira:  1.521 mm
• Vão livre do solo:  123 mm

Peso e Capacidade

• Peso:  1.372 kg
• Porta-malas:  400 litros
• Carga útil:  400 kg
• Tanque combustível:  58 litros

Preço Aproximado do Fiat Bravo 2014

• Preço aproximado do essence 1.8 flex 16v 5p 2014: R$ 38.044
• Preço aproximado do essence dualogic 1.8 flex 16v 5p 2014: R$ 38.098
• Preço aproximado do absolute dualogic 1.8 flex 16v 5p 2014: R$ 39.318
• Preço aproximado do t-jet 1.4 16v turbo 5p 2014: R$ 54.366
• Preço aproximado do sporting 1.8 flex 16v 5p 2014: R$ 44.149
• Preço aproximado do sporting 1.8 dualogic flex 16v 5p 2014: R$ 44.166
• Preço aproximado do wolverine 1.8 flex 16v 5p 2014: R$ 39.143
• Preço aproximado do wolverine 1.8 dualogic flex 16v 5p 2014: R$ 39.820

Desvendando as Diferenças entre Carros Usados e Seminovos

Ao explorar o mercado em busca do carro perfeito, é fundamental entender as distinções entre carros usados e seminovos. Vamos desvendar essas diferenças e como elas se aplicam ao Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2014, um veículo que atende às suas necessidades individuais.

Carros Usados:

Os carros usados oferecem uma variedade de opções, desde modelos mais antigos até os mais recentes. Se você está procurando um hatch Fiat Bravo com um toque de história, um carro usado pode ser a escolha certa para você. Além disso, você pode encontrar opções com diferentes tipos de câmbio, seja manual ou automático, para se adequar ao seu estilo de condução. Dependendo do modelo, você também pode selecionar um carro usado que acomode o número ideal de ocupantes, seja um carro compacto para duas pessoas ou um SUV espaçoso para toda a família.

Carros Seminovos:

Os carros seminovos, por sua vez, oferecem uma alternativa mais moderna e confiável. Se você prefere um hatch Fiat Bravo com menos quilômetros rodados e uma garantia estendida, um seminovo pode ser a opção ideal. Esses veículos muitas vezes vêm com tecnologia mais recente e podem oferecer uma experiência de condução mais próxima de um modelo zero quilômetro. Além disso, você pode encontrar opções com diferentes tipos de câmbio e capacidade de ocupantes, garantindo que suas preferências sejam atendidas da melhor forma possível.

O que fazer?

Ao decidir entre um carro usado e um seminovo para o Fiat Bravo Sporting 1.8 Dualogic 2014, é importante considerar suas preferências pessoais, orçamento e necessidades de transporte. Ambas as opções oferecem vantagens únicas, desde o charme e a história dos carros usados até a modernidade e a confiabilidade dos seminovos. Ao entender as diferenças entre essas categorias, você estará mais preparado para fazer uma escolha informada que atenda às suas expectativas.

*Com informações do MercadoLivre e Wikipedia.