O Honda City DX 1.5 AT , é sinônimo de versatilidade dentro da categoria sedan. Projetado para atender a uma ampla gama de necessidades, este modelo se destaca tanto na rotina da cidade quanto em aventuras de fim de semana, graças ao seu design prático e desempenho confiável, afinal um veículo da Honda.
Com um interior espaçoso capaz de acomodar 5 pessoas e um motor de 116(E)/115(G) cv, ele combina conforto e capacidade de maneira única. O câmbio Automático é a cereja no topo, oferecendo uma experiência de condução suave e intuitiva que se adapta ao estilo de qualquer motorista.
Investir em um exemplar usado é uma escolha inteligente para quem busca valor sem abrir mão da qualidade. A Honda é conhecida por construir carros que mantêm sua integridade e desempenho ao longo dos anos, tornando a compra de um modelo usado uma decisão segura e vantajosa.
Este carro é mais do que apenas um meio de transporte; é um símbolo de liberdade e eficiência. Sua habilidade de se adaptar a diferentes estilos de vida e necessidades o torna uma opção atraente no mercado de usados, prometendo manter seu valor e desempenho por muitos quilômetros a vir.
Ficha Técnica: Honda City DX 1.5 AT
Geral
- Ano: 2011
- Marca: Honda
- Carro: City
- Versão / Modelo: DX 1.5 AT
- Combustível: Flex – Etanol e/ou Gasolina
- Categoria: sedan
- Origem: Nacional
- Porte:
- Portas: 4
- Ocupantes: 5
- Geração: 3
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Posição: Transversal
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção eletrônica multiponto
- Cilindrada: 1.497 cc
- Cilindros: 4, em linha
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo, no cabeçote, corrente
- Variação do comando: Ciclo de admissão
- Potência máxima em CV: 116 (E) / 115 (G) @ 6.000 rpm
- Torque máximo em kgfm: 14,8 (E) / 14,8 (G) @ 4.800 rpm
- Potência específica: 77,5 cv/litro
- Torque específico: 9,9 kgfm/litro
- Taxa de compressão: 10,4: 1
- Rel. peso/potência: 10,2 kg/cv
- Rel. peso/torque: 79,6 kg/kgfm
- Curso dos pistões: 89,4 mm
- Diâmetro dos cilindros: 73 mm
- Tuchos: Mecânicos
- Código do motor: L15A
Transmissão
- Câmbio: Automático
- Marchas: 5
- Acoplamento: Conversor de torque
- Tração: Dianteira
- Código do câmbio: informação não disponível
Desempenho
- Acel. 0 a 100 km/h: 12,9 seg
- Velocidade máxima: 175 km/h
Consumo e Autonomia
- Cidade em km/l: 7,5 (E) / 11,2 (G)
- Estrada em km/l: 8,3 (E) / 14 (G)
- Autonomia em km: 349 (E) / 588 (G)
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico: Mola helicoidal
Freios
- Dianteira: Disco ventilado
- Traseira: Tambor
Direção
- Assistência: Elétrica
- Diâmetro de giro: 10,6 m
Pneus
- Dianteira: 175/65 R15
- Traseira: 175/65 R15
- Altura do flanco: 114 mm
Aerodinâmica e Design
- Área frontal: informação não disponível
- Coef. aerodinâmico: informação não disponível
Dimensões e Medidas
- Comprimento: 4.400 mm
- Altura: 1.480 mm
- Largura: 1.695 mm
- Entre eixos: 2.550 mm
- Bitola dianteira: 1.474 mm
- Bitola traseira: 1.459 mm
- Vão livre do solo: informação não disponível
Peso e Capacidade
- Peso: 1.178 kg
- Porta-malas: 506 litros
- Carga útil: 400 kg
- Tanque combustível: 42 litros
Preço Aproximado do Honda City 2011
- Preço aproximado do sedan lx 1.5 flex 16v 4p mec. 2011: R$ 40.761
- Preço aproximado do sedan lx 1.5 flex 16v 4p aut. 2011: R$ 42.527
- Preço aproximado do sedan ex 1.5 flex 16v 4p mec. 2011: R$ 39.190
- Preço aproximado do sedan ex 1.5 flex 16v 4p aut. 2011: R$ 44.864
- Preço aproximado do sedan exl 1.5 flex 16v 4p mec. 2011: R$ 40.190
- Preço aproximado do sedan exl 1.5 flex 16v 4p aut. 2011: R$ 45.178
- Preço aproximado do sedan dx 1.5 flex 16v aut. 2011: R$ 41.818
- Preço aproximado do sedan dx 1.5 flex 16v mec. 2011: R$ 38.121
Desvendando os Mistérios: Honda City DX 1.5 AT Usado vs. Seminovo
Ao adentrar o universo automotivo em busca do seu próximo veículo, é vital compreender a distinção entre carros usados e seminovos. No caso específico do Honda City DX 1.5 AT , essa decisão torna-se ainda mais intrigante. Vamos explorar as nuances, considerando não apenas o histórico do veículo, mas também fatores específicos como sedan, Honda, Automático, e 5.
Honda City DX 1.5 AT Usado:
Para os entusiastas que valorizam a história e a singularidade, um Honda City DX 1.5 AT usado pode oferecer uma experiência única. Carregado com a rica narrativa de seus anos anteriores, este veículo pode ser um tesouro para quem aprecia o caráter. Seja um sedan com câmbio Automático ou um Honda com espaço para 5, a busca por um Honda City DX 1.5 AT usado é uma jornada de descobertas.
Honda City DX 1.5 AT Seminovo:
Para aqueles que buscam uma combinação de modernidade e confiabilidade, o Honda City DX 1.5 AT seminovo entra em cena. Com menos quilômetros no hodômetro e talvez até mesmo uma garantia de fábrica, esta opção oferece uma experiência mais contemporânea. Seja um elegante sedan com câmbio Automático ou um potente Honda com capacidade para 5, o Honda City DX 1.5 AT seminovo promete o melhor dos dois mundos.
Diferenças Além do Histórico:
- Estilo e Desempenho: Um Honda City DX 1.5 AT usado pode ter uma estética única, enquanto um seminovo oferece as últimas inovações de estilo e desempenho.
- Tecnologia: Seja um Honda com sistemas de entretenimento avançados ou um sedan equipado com assistência de direção, a tecnologia varia entre os dois.
- Custo e Benefício: Enquanto o Honda City DX 1.5 AT usado pode ser mais acessível, o seminovo muitas vezes oferece garantias e características mais modernas.
Ao considerar o Honda City DX 1.5 AT que reflete sua personalidade, é crucial ponderar sobre estas diferenças. Seja ele um sedan espaçoso com câmbio Automático ou um Honda ágil com capacidade para 5, a escolha é uma expressão do seu estilo de vida e preferências.
Vale a pena?
Ao fim desta exploração entre Honda City DX 1.5 AT usado e seminovo, resta a certeza de que ambos têm seu charme único. Seja seduzido pela história de um Honda City DX 1.5 AT usado ou cativado pela modernidade de um seminovo, a decisão é tão individual quanto a estrada à frente. Que a busca pelo seu Honda City DX 1.5 AT perfeito seja tão emocionante quanto a própria jornada.