Entre os carros que já acumularam experiências, o Honda Fit DX 1.4 AT se apresenta como um líder na hatch, um exemplo de excelência da Honda. Possuindo um câmbio Automático, espaço para 5 e um vigoroso 101(E)/100(G) cv HP, ele lidera o caminho em termos de eficiência de combustível e força.
Desenhado para os que buscam sofisticação e eficácia em seus percursos urbanos, o Fit destaca-se pela sua economia de combustível superior e pela capacidade de adaptar seu interior para qualquer necessidade diária ou para o lazer dos fins de semana. A capacidade de mudança do espaço interno é um reflexo de sua excepcional versatilidade.
Investir em um Fit com um registro de viagens é confiar em um veículo que se mantém à frente no quesito tecnologia e segurança. Com o respaldo da Honda, este modelo continua sendo uma escolha atraente no mercado de veículos usados, representando a união ideal entre design contemporâneo, performance estável e segurança comprovada.
Ficha Técnica: Honda Fit DX 1.4 AT
Geral
- Ano: 2012
- Marca: Honda
- Carro: Fit
- Versão / Modelo: DX 1.4 AT
- Combustível: Flex – Etanol e/ou Gasolina
- Categoria: hatch
- Origem: Nacional
- Porte:
- Portas: 4
- Ocupantes: 5
- Geração: 2
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Posição: Transversal
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Injeção eletrônica multiponto
- Cilindrada: 1.339 cc
- Cilindros: 4, em linha
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Único, no cabeçote, corrente
- Variação do comando: não variável
- Potência máxima em CV: 101 (E) / 100 (G) @ 6.000 rpm
- Torque máximo em kgfm: 13 (E) / 13 (G) @ 4.800 rpm
- Potência específica: 75,4 cv/litro
- Torque específico: 9,7 kgfm/litro
- Taxa de compressão: 10,5: 1
- Rel. peso/potência: 11 kg/cv
- Rel. peso/torque: 85,8 kg/kgfm
- Curso dos pistões: 80 mm
- Diâmetro dos cilindros: 73 mm
- Tuchos: Mecânicos
- Código do motor: L13Ai-VTEC
Transmissão
- Câmbio: Automático
- Marchas: 5
- Acoplamento: Conversor de torque
- Tração: Dianteira
- Código do câmbio: informação não disponível
Desempenho
- Acel. 0 a 100 km/h: 14,5 seg
- Velocidade máxima: 160 km/h
Consumo e Autonomia
- Cidade em km/l: 7,1 (E) / 10,8 (G)
- Estrada em km/l: 8,4 (E) / 12,9 (G)
- Autonomia em km: 353 (E) / 542 (G)
Suspensão
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico: Mola helicoidal
Freios
- Dianteira: Disco ventilado
- Traseira: Tambor
Direção
- Assistência: Elétrica
- Diâmetro de giro: 10,3 m
Pneus
- Dianteira: 175/65 R15
- Traseira: 175/65 R15
- Altura do flanco: 114 mm
Aerodinâmica e Design
- Área frontal: informação não disponível
- Coef. aerodinâmico: informação não disponível
Dimensões e Medidas
- Comprimento: 3.900 mm
- Altura: 1.535 mm
- Largura: 1.695 mm
- Entre eixos: 2.500 mm
- Bitola dianteira: 1.490 mm
- Bitola traseira: 1.475 mm
- Vão livre do solo: 145 mm
Peso e Capacidade
- Peso: 1.116 kg
- Porta-malas: 384 litros
- Carga útil: 374 kg
- Tanque combustível: 47 litros
Preço Aproximado do Honda Fit 2012
- Preço aproximado do lx 1.4 1.4 flex 8v16v 5p mec. 2012: R$ 41.238
- Preço aproximado do lx 1.4 1.4 flex 8v16v 5p aut. 2012: R$ 44.627
- Preço aproximado do lxl 1.4 1.4 flex 8v16v 5p mec. 2012: R$ 41.650
- Preço aproximado do lxl 1.4 1.4 flex 8v16v 5p aut. 2012: R$ 45.640
- Preço aproximado do exs 1.5 flexflexone 16v 5p aut. 2012: R$ 46.983
- Preço aproximado do ex s 1.5 ex 1.5 flex 16v 5p mec. 2012: R$ 44.754
- Preço aproximado do exl 1.5 flexflexone 16v 5p aut 2012: R$ 47.362
- Preço aproximado do exl 1.5 flex 16v 5p mec 2012: R$ 44.854
- Preço aproximado do dx 1.4 flex 16v 5p mec. 2012: R$ 38.749
- Preço aproximado do dx 1.4 flex 16v 5p aut. 2012: R$ 43.783
Desvendando os Mistérios: Honda Fit DX 1.4 AT Usado vs. Seminovo
Ao adentrar o universo automotivo em busca do seu próximo veículo, é vital compreender a distinção entre carros usados e seminovos. No caso específico do Honda Fit DX 1.4 AT , essa decisão torna-se ainda mais intrigante. Vamos explorar as nuances, considerando não apenas o histórico do veículo, mas também fatores específicos como hatch, Honda, Automático, e 5.
Honda Fit DX 1.4 AT Usado:
Para os entusiastas que valorizam a história e a singularidade, um Honda Fit DX 1.4 AT usado pode oferecer uma experiência única. Carregado com a rica narrativa de seus anos anteriores, este veículo pode ser um tesouro para quem aprecia o caráter. Seja um hatch com câmbio Automático ou um Honda com espaço para 5, a busca por um Honda Fit DX 1.4 AT usado é uma jornada de descobertas.
Honda Fit DX 1.4 AT Seminovo:
Para aqueles que buscam uma combinação de modernidade e confiabilidade, o Honda Fit DX 1.4 AT seminovo entra em cena. Com menos quilômetros no hodômetro e talvez até mesmo uma garantia de fábrica, esta opção oferece uma experiência mais contemporânea. Seja um elegante hatch com câmbio Automático ou um potente Honda com capacidade para 5, o Honda Fit DX 1.4 AT seminovo promete o melhor dos dois mundos.
Diferenças Além do Histórico:
- Estilo e Desempenho: Um Honda Fit DX 1.4 AT usado pode ter uma estética única, enquanto um seminovo oferece as últimas inovações de estilo e desempenho.
- Tecnologia: Seja um Honda com sistemas de entretenimento avançados ou um hatch equipado com assistência de direção, a tecnologia varia entre os dois.
- Custo e Benefício: Enquanto o Honda Fit DX 1.4 AT usado pode ser mais acessível, o seminovo muitas vezes oferece garantias e características mais modernas.
Ao considerar o Honda Fit DX 1.4 AT que reflete sua personalidade, é crucial ponderar sobre estas diferenças. Seja ele um hatch espaçoso com câmbio Automático ou um Honda ágil com capacidade para 5, a escolha é uma expressão do seu estilo de vida e preferências.
Vale a pena?
Ao fim desta exploração entre Honda Fit DX 1.4 AT usado e seminovo, resta a certeza de que ambos têm seu charme único. Seja seduzido pela história de um Honda Fit DX 1.4 AT usado ou cativado pela modernidade de um seminovo, a decisão é tão individual quanto a estrada à frente. Que a busca pelo seu Honda Fit DX 1.4 AT perfeito seja tão emocionante quanto a própria jornada.