Hyundai I30 2.0 AT 2012: Preço, Consumo, Desempenho e Ficha Técnica

O mercado de veículos de segunda mão nos presenteia com o Hyundai I30 2.0 AT , uma estrela na hatch, criada pelo talento da Hyundai. Com câmbio Automático, projetado para levar 5 e um motor potente de 145 cv HP, ele exemplifica a síntese ideal entre economia de combustível e desempenho robusto.

O I30 se destaca como uma opção sublime para aqueles em busca de eficiência e elegância na cidade, oferecendo um consumo de combustível exemplar e uma capacidade interna ajustável para qualquer necessidade, seja no cotidiano ou em aventuras de fim de semana. Sua capacidade de reconfiguração do espaço interno destaca sua adaptabilidade extraordinária.

Escolher um I30 usado é escolher um veículo que mantém seu destaque em tecnologia e segurança. A Hyundai garante que este modelo continua a ser um valor sólido no mercado de usados, prometendo uma combinação perfeita de design, eficiência e durabilidade.

Ficha Técnica: Hyundai I30 2.0 AT

Geral

• Ano: 2012
• Marca: Hyundai
• Carro: I30
• Versão / Modelo: 2.0 AT
• Combustível: Gasolina
• Categoria: hatch
• Origem: Importado
• Porte:
• Portas: 4
• Ocupantes: 5
• Geração: 1

Motor

• Instalação:  Dianteiro
• Posição:  Transversal
• Aspiração:  Natural
• Alimentação:  Injeção eletrônica multiponto
• Cilindrada:  1.975 cc
• Cilindros:  4, em linha
• Válvulas por cilindro:  4
• Comando de válvulas:  Duplo, no cabeçote, correia dentada
• Variação do comando:  Ciclo de admissão
• Potência máxima em CV:  145 @ 6.000 rpm
• Torque máximo em kgfm:  19 @ 4.600 rpm
• Potência específica:  73,4 cv/litro
• Torque específico:  9,6 kgfm/litro
• Taxa de compressão:  10,1: 1
• Rel. peso/potência:  9,2 kg/cv
• Rel. peso/torque:  69,8 kg/kgfm
• Curso dos pistões:  93,5 mm
• Diâmetro dos cilindros:  82 mm
• Tuchos:  Mecânicos
• Código do motor:  Beta

Transmissão

• Câmbio:  Automático
• Marchas:  4
• Acoplamento:  Conversor de torque
• Tração:  Dianteira
• Código do câmbio:  A4CF1

Desempenho

• Acel. 0 a 100 km/h:  10,6 seg
• Velocidade máxima:  195 km/h

Consumo e Autonomia

• Cidade em km/l:  8,9
• Estrada em km/l:  10,1
• Autonomia em km:  535

Suspensão

• Dianteira:  Independente, McPherson
• Traseira:  Independente, multibraço
• Elemento elástico:  Mola helicoidal

Freios

• Dianteira:  Disco ventilado
• Traseira:  Disco sólido

Direção

• Assistência:  Elétrica
• Diâmetro de giro:  10,7 m

Pneus

• Dianteira:  225/45 R17
• Traseira:  225/45 R17
• Altura do flanco:  101 mm

Aerodinâmica e Design

• Área frontal:  2,23 m²
• Coef. aerodinâmico:  0,33

Dimensões e Medidas

• Comprimento:  4.245 mm
• Altura:  1.480 mm
• Largura:  1.775 mm
• Entre eixos:  2.650 mm
• Bitola dianteira:  1.538 mm
• Bitola traseira:  1.536 mm
• Vão livre do solo:  informação não disponível

Peso e Capacidade

• Peso:  1.327 kg
• Porta-malas:  340 litros
• Carga útil:  453 kg
• Tanque combustível:  53 litros

Preço Aproximado do Hyundai I30 2012

• Preço aproximado do 2.0 16v 145cv 5p aut. 2012: R$ 43.964
• Preço aproximado do 2.0 16v 145cv 5p mec. 2012: R$ 39.752
• Preço aproximado do 1.6 16v flex 5p aut. 2012: R$ 38.565

Desvendando os Mistérios: Hyundai I30 2.0 AT Usado vs. Seminovo

Ao adentrar o universo automotivo em busca do seu próximo veículo, é vital compreender a distinção entre carros usados e seminovos. No caso específico do Hyundai I30 2.0 AT , essa decisão torna-se ainda mais intrigante. Vamos explorar as nuances, considerando não apenas o histórico do veículo, mas também fatores específicos como hatch, Hyundai, Automático, e 5.

Hyundai I30 2.0 AT Usado:

Para os entusiastas que valorizam a história e a singularidade, um Hyundai I30 2.0 AT usado pode oferecer uma experiência única. Carregado com a rica narrativa de seus anos anteriores, este veículo pode ser um tesouro para quem aprecia o caráter. Seja um hatch com câmbio Automático ou um Hyundai com espaço para 5, a busca por um Hyundai I30 2.0 AT usado é uma jornada de descobertas.

Hyundai I30 2.0 AT Seminovo:

Para aqueles que buscam uma combinação de modernidade e confiabilidade, o Hyundai I30 2.0 AT seminovo entra em cena. Com menos quilômetros no hodômetro e talvez até mesmo uma garantia de fábrica, esta opção oferece uma experiência mais contemporânea. Seja um elegante hatch com câmbio Automático ou um potente Hyundai com capacidade para 5, o Hyundai I30 2.0 AT seminovo promete o melhor dos dois mundos.

Diferenças Além do Histórico:

• Estilo e Desempenho: Um Hyundai I30 2.0 AT usado pode ter uma estética única, enquanto um seminovo oferece as últimas inovações de estilo e desempenho.
• Tecnologia: Seja um Hyundai com sistemas de entretenimento avançados ou um hatch equipado com assistência de direção, a tecnologia varia entre os dois.
• Custo e Benefício: Enquanto o Hyundai I30 2.0 AT usado pode ser mais acessível, o seminovo muitas vezes oferece garantias e características mais modernas.

Ao considerar o Hyundai I30 2.0 AT que reflete sua personalidade, é crucial ponderar sobre estas diferenças. Seja ele um hatch espaçoso com câmbio Automático ou um Hyundai ágil com capacidade para 5, a escolha é uma expressão do seu estilo de vida e preferências.

Vale a pena?

Ao fim desta exploração entre Hyundai I30 2.0 AT usado e seminovo, resta a certeza de que ambos têm seu charme único. Seja seduzido pela história de um Hyundai I30 2.0 AT usado ou cativado pela modernidade de um seminovo, a decisão é tão individual quanto a estrada à frente. Que a busca pelo seu Hyundai I30 2.0 AT perfeito seja tão emocionante quanto a própria jornada.

*Com informações do MercadoLivre e Wikipedia.