A Toyota revelou oficialmente a nova geração da Hilux, uma das picapes mais vendidas do mundo, agora com opções a diesel, híbrida leve, 100% elétrica e, futuramente, movida a hidrogênio. O lançamento aconteceu na Tailândia, onde o modelo começará a ser produzido antes de seguir para outros mercados, incluindo o Brasil.
Com linhas retas e musculosas, o novo visual da Hilux foi inspirado nos lutadores de sumô. A dianteira ganhou faróis de LED mais estreitos, grade redesenhada e para-choque robusto. Nas versões elétricas, o estilo é mais limpo, sem entradas de ar aparentes. A traseira recebeu lanternas em LED e degraus laterais no para-choque, que facilitam o acesso à caçamba.
Por dentro, a Hilux 2026 traz uma cabine completamente nova, com acabamento de melhor qualidade e soluções inspiradas no Land Cruiser. O painel digital tem 12,3 polegadas e a central multimídia flutuante oferece conectividade total. Volante multifuncional, bancos com ventilação e freio eletrônico completam o interior mais sofisticado da picape.
A versão elétrica, chamada de Hilux BEV, utiliza dois motores — um em cada eixo — e bateria de 59,2 kWh. A potência combinada é de 193 cavalos, com autonomia de até 240 quilômetros no ciclo europeu. A picape elétrica pode carregar até 715 kg e rebocar até 1.600 kg, mantendo o foco em uso urbano e frotas comerciais.
Nos mercados sem estrutura adequada para recarga, a Toyota seguirá oferecendo o motor 2.8 turbodiesel com sistema híbrido leve de 48V. O conjunto entrega cerca de 204 cavalos e promete consumo menor e emissões reduzidas. A capacidade de carga continua próxima de uma tonelada, e o reboque chega a 3.500 kg.
Produzida na Tailândia e também na Argentina, a nova Hilux deve chegar ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2026. As primeiras versões a desembarcar serão as movidas a diesel e híbridas leves. A configuração elétrica ainda está em estudo para o país, enquanto a opção a hidrogênio está prevista apenas para 2028.