Porsche 911 Turbo 3.8 2014: Preço, Consumo, Desempenho e Ficha Técnica

A compra de um Cupê com histórico de uso é uma estratégia astuta para quem busca eficácia e confiabilidade sem o preço de etiqueta de um veículo novo. O Porsche 911 Turbo 3.8 da marca simboliza esta abordagem, oferecendo uma dirigibilidade superior graças ao seu câmbio Automatizado, ideal para a versatilidade exigida tanto na cidade quanto em estradas.

Projetado para acomodar 4 passageiros, este modelo assegura viagens memoráveis, marcadas pelo conforto e pela conveniência. A potência do motor, sintonizada com a filosofia da marca de unir eficiência e vigor, mantém este veículo no topo das listas de desejos dos compradores de carros usados.

Escolher este Cupê é fazer um investimento calculado, aproveitando a depreciação mais lenta e a robustez que a marca oferece. A confiança que vem com a compra de um veículo usado da marca é incomparável, prometendo paz de espírito e satisfação a longo prazo para o comprador.

Portanto, a aquisição deste carro representa muito mais do que um simples ato de compra; é uma escolha por um estilo de vida que valoriza a qualidade e a durabilidade. Este Cupê é a manifestação de um compromisso com a excelência automotiva, garantindo que cada viagem seja tão prazerosa quanto eficiente.

Ficha Técnica: Porsche 911 Turbo 3.8

Geral

• Ano: 2014
• Marca: Porsche
• Carro: 911
• Versão / Modelo: Turbo 3.8
• Combustível: Gasolina
• Categoria: Cupê
• Origem: Importado
• Porte:
• Portas: 2
• Ocupantes: 4
• Geração: 7

Motor

• Instalação:  Traseiro
• Posição:  Longitudinal
• Aspiração:  Turbocompressor
• Alimentação:  Injeção direta de combustível
• Cilindrada:  3.800 cc
• Cilindros:  6, opostos horizontalmente
• Válvulas por cilindro:  4
• Comando de válvulas:  Duplo, no cabeçote
• Variação do comando:  Admissão e escape
• Potência máxima (cv):  520 @ 6.000 rpm
• Torque máximo (kgfm):  67,3 @ 1.950 rpm
• Potência específica:  136,8 cv/litro
• Torque específico:  17,7 kgfm/litro
• Taxa de compressão:  9,8: 1
• Rel. peso/potência:  3,1 kg/cv
• Rel. peso/torque:  23,7 kg/kgfm
• Curso dos pistões:  77,5 mm
• Diâmetro dos cilindros:  102 mm
• Tuchos:  Hidráulicos
• Código do motor:  informação não disponível

Transmissão

• Câmbio:  Automatizado
• Marchas:  7
• Acoplamento:  Embreagem dupla banhada a óleo
• Tração:  Integral permanente
• Código do câmbio:  PDK

Desempenho

• Acel. 0 a 100 km/h:  3,4 seg
• Velocidade máxima:  315 km/h

Consumo e Autonomia

• Cidade em km/l:  6,6
• Estrada em km/l:  9,5
• Autonomia em km:  646

Suspensão

• Dianteira:  Independente, McPherson
• Traseira:  Independente, multibraço
• Elemento elástico:  Mola helicoidal

Freios

• Dianteira:  Disco ventilado
• Traseira:  Disco ventilado

Direção

• Assistência:  Elétrica
• Diâmetro de giro:  11,8 m

Pneus

• Dianteira:  245/35 R20
• Traseira:  305/30 R20
• Altura do flanco:  92 mm

Aerodinâmica e Design

• Área frontal:  2,07 m²
• Coef. aerodinâmico:  0,31 Cx

Dimensões e Medidas

• Comprimento:  4.506 mm
• Altura:  1.296 mm
• Largura:  1.880 mm
• Entre-eixos:  2.450 mm
• Bitola dianteira:  1.541 mm
• Bitola traseira:  1.590 mm
• Vão livre do solo:  132 mm

Peso e Capacidade

• Peso:  1.595 kg
• Porta-malas:  375 litros
• Carga útil:  395 kg
• Tanque combustível:  68 litros

Preço Aproximado do Porsche 911 2014

• Preço aproximado do gt3 gt2 street 2014: R$ 1.223.385
• Preço aproximado do turbo coupe 3.63.8 (991992) 2014: R$ 905.865
• Preço aproximado do carrera 4s coupe-4 3.63.8 2014: R$ 625.004
• Preço aproximado do carrera 4s cabriolet-4 3.63.8 2014: R$ 656.116
• Preço aproximado do turbo s coupe 3.63.8 24v (991992) 2014: R$ 931.189
• Preço aproximado do turbo s cabriolet 3.63.8(991992) 2014: R$ 1.280.521
• Preço aproximado do targa 4s 2014: R$ 814.679
• Preço aproximado do carrera s coupe 3.8 24v (991) 2014: R$ 563.605
• Preço aproximado do carrera s cabriolet 3.8 24v (991) 2014: R$ 660.144
• Preço aproximado do carrera s 50th coupe 3.8 24v(991) 2014: R$ 586.019

Desvendando os Mistérios: Porsche 911 Turbo 3.8 Usado vs. Seminovo

Ao adentrar o universo automotivo em busca do seu próximo veículo, é vital compreender a distinção entre carros usados e seminovos. No caso específico do Porsche 911 Turbo 3.8, essa decisão torna-se ainda mais intrigante. Vamos explorar as nuances, considerando não apenas o histórico do veículo, mas também fatores específicos como Cupê, Porsche, Automatizado, e 4.

Porsche 911 Turbo 3.8 Usado:

Para os entusiastas que valorizam a história e a singularidade, um Porsche 911 Turbo 3.8 usado pode oferecer uma experiência única. Carregado com a rica narrativa de seus anos anteriores, este veículo pode ser um tesouro para quem aprecia o caráter. Seja um Cupê com câmbio Automatizado ou um Porsche com espaço para 4, a busca por um Porsche 911 Turbo 3.8 usado é uma jornada de descobertas.

Porsche 911 Turbo 3.8 Seminovo:

Para aqueles que buscam uma combinação de modernidade e confiabilidade, o Porsche 911 Turbo 3.8 seminovo entra em cena. Com menos quilômetros no hodômetro e talvez até mesmo uma garantia de fábrica, esta opção oferece uma experiência mais contemporânea. Seja um elegante Cupê com câmbio Automatizado ou um potente Porsche com capacidade para 4, o Porsche 911 Turbo 3.8 seminovo promete o melhor dos dois mundos.

Diferenças Além do Histórico:

• Estilo e Desempenho: Um Porsche 911 Turbo 3.8 usado pode ter uma estética única, enquanto um seminovo oferece as últimas inovações de estilo e desempenho.
• Tecnologia: Seja um Porsche com sistemas de entretenimento avançados ou um Cupê equipado com assistência de direção, a tecnologia varia entre os dois.
• Custo e Benefício: Enquanto o Porsche 911 Turbo 3.8 usado pode ser mais acessível, o seminovo muitas vezes oferece garantias e características mais modernas.

Ao considerar o Porsche 911 Turbo 3.8 que reflete sua personalidade, é crucial ponderar sobre estas diferenças. Seja ele um Cupê espaçoso com câmbio Automatizado ou um Porsche ágil com capacidade para 4, a escolha é uma expressão do seu estilo de vida e preferências.

Vale a pena?

Ao fim desta exploração entre Porsche 911 Turbo 3.8 usado e seminovo, resta a certeza de que ambos têm seu charme único. Seja seduzido pela história de um Porsche 911 Turbo 3.8 usado ou cativado pela modernidade de um seminovo, a decisão é tão individual quanto a estrada à frente. Que a busca pelo seu Porsche 911 Turbo 3.8 perfeito seja tão emocionante quanto a própria jornada.

*Com informações do MercadoLivre e Wikipedia.