Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2019: Preço, Consumo, Desempenho e Ficha Técnica
A busca por um carro usado leva muitos ao Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD, uma joia da Toyota que combina elegância com desempenho. Equipado com um câmbio Automático, e desenhado para acomodar confortavelmente 5 pessoas, ele oferece uma condução excepcional sem comprometer a economia de combustível, graças ao seu motor de potência 177 cv.
A versatilidade do Hilux é inegável, apresentando um espaço interno generoso que garante conforto em longas jornadas e praticidade no dia a dia. Este veículo é a escolha perfeita para aqueles que valorizam a combinação de estilo e funcionalidade.
Além do mais, adquirir um Hilux da Toyota significa investir em um legado de inovação e segurança. Seus sistemas avançados garantem uma viagem segura para todos os ocupantes, consolidando sua posição como um dos carros usados mais confiáveis no mercado.
Escolher o Hilux usado é optar por um estilo de vida distinto, onde qualidade e valor andam de mãos dadas. Este carro não só satisfaz as necessidades práticas de transporte, mas também eleva a experiência de condução a um patamar superior.
Ficha Técnica: Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD
Geral
- Ano: 2019
- Marca: Toyota
- Carro: Hilux
- Versão / Modelo: SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD
- Combustível: Diesel
- Categoria: picape
- Origem: Importado
- Porte:
- Portas: 4
- Ocupantes: 5
- Geração:
Motor
- Instalação: Dianteiro
- Posição: Longitudinal
- Aspiração: Turbo
- Alimentação: Injeção direta
- Cilindrada: 2.755 cc
- Cilindros: 4, em linha
- Comando de válvulas: No cabeçote, corrente
- Válvulas por cilindro: 4
- Combustível: Diesel
- Potência: 177 cv @ 3.400 rpm
- Torque: 45,9 kgfm @ 1.600 rpm
- Taxa de compressão: 15: 1
- Código do motor: 1GD
Transmissão
- Câmbio: Automático
- Marchas: 6
- Tração: 4×4
Desempenho
- Acel. 0 a 100 km/h: 11,8 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo e Autonomia
- Urbano: 9 km/l
- Rodoviário: 10,5 km/l
- Autonomia: 840 km
Suspensão
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Traseira: Eixo rígido
Freios
- Dianteira: Disco ventilado
- Traseira: Tambor
Direção
- Assistência: Hidráulica
- Diâmetro de giro: 12,4 m
Pneus
- Dianteira: 265/60 R18
- Traseira: 265/60 R18
Aerodinâmica e Design
- Área frontal: não disponível
- Coef. aerodinâmico: não disponível
Dimensões e Medidas
- Comprimento: 5.315 mm
- Altura: 1.815 mm
- Largura: 1.855 mm
- Entre-eixos: 3.085 mm
- Ângulo de entrada: 31 graus
- Ângulo de saída: 26 graus
- Vão livre do solo: 286 mm
Peso e Capacidade
- Peso: 2.090 kg
- Caçamba: 1.000 litros
- Carga útil: 1.000 kg
- Tanque combustível: 80 litros
Preço Aproximado do Toyota Hilux 2019
- Preço aproximado do cd 4×4 2.8 diesel mec. 2019: R$ 154.896
- Preço aproximado do cd sr 4×2 2.7 16v2.7 flex mec. 2019: R$ 160.034
- Preço aproximado do cd sr 4×2 2.7 16v2.7 flex aut. 2019: R$ 162.930
- Preço aproximado do cd srv 4×4 2.7 flex 16v aut. 2019: R$ 175.263
- Preço aproximado do cd srv 4×2 2.7 flex 16v aut. 2019: R$ 168.013
- Preço aproximado do cd srx 4×4 2.8 tdi 16v diesel aut. 2019: R$ 216.824
- Preço aproximado do cd sr 4×4 2.8 tdi diesel aut. 2019: R$ 181.578
- Preço aproximado do cd srv 4×4 2.8 tdi diesel aut. 2019: R$ 199.601
- Preço aproximado do cs 4×4 2.8 tdi diesel mec. 2019: R$ 165.521
- Preço aproximado do chassi 4×4 2.8 tdi diesel mec. 2019: R$ 156.532
- Preço aproximado do cd gr-s 4×4 2.8 tdi dies. aut. 2019: R$ 218.063
Desvendando os Mistérios: Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD Usado vs. Seminovo
Ao adentrar o universo automotivo em busca do seu próximo veículo, é vital compreender a distinção entre carros usados e seminovos. No caso específico do Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD, essa decisão torna-se ainda mais intrigante. Vamos explorar as nuances, considerando não apenas o histórico do veículo, mas também fatores específicos como picape, Toyota, Automático, e 5.
Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD Usado:
Para os entusiastas que valorizam a história e a singularidade, um Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD usado pode oferecer uma experiência única. Carregado com a rica narrativa de seus anos anteriores, este veículo pode ser um tesouro para quem aprecia o caráter. Seja um picape com câmbio Automático ou um Toyota com espaço para 5, a busca por um Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD usado é uma jornada de descobertas.
Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD Seminovo:
Para aqueles que buscam uma combinação de modernidade e confiabilidade, o Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD seminovo entra em cena. Com menos quilômetros no hodômetro e talvez até mesmo uma garantia de fábrica, esta opção oferece uma experiência mais contemporânea. Seja um elegante picape com câmbio Automático ou um potente Toyota com capacidade para 5, o Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD seminovo promete o melhor dos dois mundos.
Diferenças Além do Histórico:
- Estilo e Desempenho: Um Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD usado pode ter uma estética única, enquanto um seminovo oferece as últimas inovações de estilo e desempenho.
- Tecnologia: Seja um Toyota com sistemas de entretenimento avançados ou um picape equipado com assistência de direção, a tecnologia varia entre os dois.
- Custo e Benefício: Enquanto o Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD usado pode ser mais acessível, o seminovo muitas vezes oferece garantias e características mais modernas.
Ao considerar o Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD que reflete sua personalidade, é crucial ponderar sobre estas diferenças. Seja ele um picape espaçoso com câmbio Automático ou um Toyota ágil com capacidade para 5, a escolha é uma expressão do seu estilo de vida e preferências.
Vale a pena?
Ao fim desta exploração entre Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD usado e seminovo, resta a certeza de que ambos têm seu charme único. Seja seduzido pela história de um Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD usado ou cativado pela modernidade de um seminovo, a decisão é tão individual quanto a estrada à frente. Que a busca pelo seu Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD perfeito seja tão emocionante quanto a própria jornada.
*Com informações do MercadoLivre e Wikipedia.